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铸铁除了感应淬火还有哪方面的应用

更新时间 :2019-07-17    浏览次数:5次

有哪几类铸铁可以进行感应淬火?
对铸铁成分与原始坦织有什么要求?灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁均能进行感应淬火。例如,机床导轨、发动机汽缸套、汽缸盖等是由灰铸铁制成的;发动机曲轴有相当数量是由球墨铸铁制造;汽车刹车蹄片则由铁素体可银铸铁制成。这些零件都进行感应淬火,以提髙表面耐磨性。
(一)灰铸铁常用于感应淬火的灰铸铁是珠光体基体型。由于铸铁的化学成分与铸件组织有宜接关系,硫、磷含量对淬火质最也有影响,因此铸铁淬火出现质量问題,常首先査铸铁成分与淬火前的组织状态。
(1)铸铁各种元素成分的作用铸铁成分中,碳与硅含量应严格控制,含碳量髙时,石墨化易于进行。由于硅对铸铁石墨化影响剧烈,因此常控制C+Si之和。C+Si之和愈大,石墨析出愈多并且粗大,使基体组织中铁素体增多。随着C+Si值增大,灰铸铁淬火后平均硬度(石墨与马氏体)降低。
锰与硅(Si)不同,它阻止石墨化,促进铸铁白硬化;硫减低铁水流动性并促进铸铁白硬化。因此,对小铸件,S<0.08,大铸件允许<0.12。磷改变了铁水流动性,但磷化铁在铁水凝固时会与奥氏体、渗碳体组成三元铁共晶〔Fe,(C,P)+FeJC+Fe3P〕。这个共晶体的熔点处于淬火温度范围(约950=C).因此会在淬火表面产生微小的熔化点。磷含量应<0.1%,最大不趙过0.15%,对于锰、钨、钼,钒这些能溶于渗碳体内的元索,都阻铁石墨化。而不溶于渗碳体的元素均促进铸铁石墨化。
(2)灰铸铁淬火前的组织主要控制石墨粗细、铁泰体含量、珠光体粗细与磷共晶和滲碳体。拖拉机发动机气缸套(珠光体基体灰铸铁)铸态组织的合格标准。
(二)球墨铸铁铸态金相组织对球化率、碳化物、磷共晶、珠光体形态、铁素体量等也均有具体规定。
(三)可锻铸铁当进行铁素体可锻铸铁感应淬火时,为了使石墨碳能溶解在奥氏体中,加热速度应减慢,并应提高淬火温度,才能淬硬。
此外,珠光体灰铸铁中,珠光体基体的最小含碳量(化合碳量)为0.4%,最好为O.f.〜0.8%。


感应热处理除用于表面淬火外,还有几方面的应用?
感应热处理除表面淬火外,还应用于以下几个方面:
(1)消除应力和正火,一个柔性的水冷线圈,包住一个套管的平接焊口,对焊接位置进行消除应力或退火。一个装有硅钢片的线型感应器,用于对焊管的纵向连续焊缝的退火。线形感应器将焊缝处加热到Ac3温度以上,从而使该处组织发生再结晶。拖拉机髙压油管两端是冷镦扩口的(20钢),也采用感应正火,使镦头处晶粒恢复常态。
(2)穿透淬火和回火油井工程用管子,其外径在60〜410之间,壁厚在5〜6之间,已应角中频电源进行穿透加热淬火,回火<600〜7O0T,也用中频电源进行。丝杠毛坯调质也已成功地采用中频加热。
(3)应用感应加热进行检查,冷拔管在冷态下减小其直径,每次减小量很小,此外还要退火、截洗,工艺复杂。采用感应加热拉管,可以将直径成小量增加1.5倍,并且取消了退火、酸洗等工序。

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